• banner1
  • banner2
  • banner3
当前位置:主页 > 产业新闻 >

紧凑型车行业数据统计环亚娱乐手机下载

来源:http://www.zzsswlkj.com 责任编辑:环亚ag88 更新日期:2019-01-03 11:27

  汽车发展的主要影响因素是经济的增长,预计2018年载货车销量增速为4.3% 。目前,我国紧凑型车市场以品牌车型的指导起步价为向量,已经裂变为5个档次区隔市场。以下是紧凑型车行业数据统计分析。

  2018年1-9月,我国乘用车产量为215.7万辆,环比增长53.4%,同比增长1.5%;销量为198万辆,环比增长37.3%,同比增长4.1%,预计2018年整年乘用车销量达到2489万辆。紧凑型车行业数据统计分析,环亚娱乐手机下载,2018年1-9月,轿车销售97.3万辆,同比增长6.7%,环比增长42.6%。国内紧凑型轿车销量排名第一的车型为大众朗逸,9月销量为38914辆。2018年9月紧凑型轿车销量排名前十的依次为大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾、大众宝来、大众桑塔纳、长安逸动、别克英朗、吉利帝豪、现代领动。

  9月,我国紧凑型轿车销量排名第一的车型为大众朗逸,销量达5.35万辆,1-9月累计销量达34.66万辆。同时,大众朗逸除了A级轿车销量排名第一以外,也是乘用车销量排行榜的冠军。日产轩逸排名第二,9月销量为3.98万辆,1-9月累计销量为28万辆。大众速腾排名第三,9月销量为3.94万辆,1-9月累计销量为23.59万辆。紧凑型车行业分析,紧凑车型在汽车消费市场中占主流,从前十排名来看,合资品牌车型占比大,而自主品牌进入前十的仅吉利帝豪一款车型。

  9月,紧凑型车投诉量低于同期SUV车型,这只LED灯 既能照明又能杀蚊虫,其投诉量较2017年同期微增1.2%,同比则大涨60.6%。相比之下,SUV车型投诉量环比增幅较大,投诉量较2017年同期增长83.6%。此外,中型车投诉量环比也出现一定涨幅。

  从近一年销量变化来看,紧凑型车(除进口车)销量呈现出“冲高回落”的态势,逐步趋于稳定。在经过连续2个季度的销量上涨后开始出现下滑。2018年1-9月数据显示,紧凑型车(除进口车)销量较2017年同期下降了19.9%,同比则下降了5%。

  我国品牌在空间上获得了用户的较高的认可度,但在舒适方面相对较低,但总体来看,中国品牌还是以各项满意度都非常不错的成绩获得了3类品牌中最令消费者满意的类型。而位列第二的豪华品牌在动力性上获得了较高的满意度,但在便利性上也令不少消费者不满。而主流海外品牌没有获得单项最佳成绩,对比来看,中国品牌的提升非常明显。

  与紧凑型车销量的“冲高回落”略有不同,本季度紧凑型车的投诉量延续上涨趋势,连续3个季度投诉量环比出现上涨,7027宗投诉也创造了车质网有史以来紧凑型车季度投诉量的最高纪录。紧凑型车行业数据统计分析数据来看,车质网接到的紧凑型车整体投诉量变化趋势与季度销量变化基本吻合,AG环亚集团。而2018年1-9月紧凑型车投诉量出现的异动则与本季度集体投诉事件频发有关。

  未来,在利益裂变浪潮中焕然一新的SUV、中型车、小型车,对黄金套娃型车形成了凌厉的跨界竞争压力。人们的选购视野开始向紧凑型车以外的市场越狱。自己的奶酪正在变成别人的。这让紧凑型车市场从黄金套娃的温柔乡里醒过来。2018年,超越和颠覆黄金套娃,从造型韵致到知觉品质再到性能配置,创造出独特的车型价值优势,成为了紧凑型车竞争的主打歌。由此,紧凑型车市场跑步进入了利益裂变时代。

  在中低端、SUV车型竞争加剧的情况下,紧凑型车企纷纷在价格和产品上向上突破。紧凑型车将为汽车企业提供三个重要的未来发展契机,促进紧凑型车行业发展前景。未来,将有更多的新产品将进入紧凑型车市场。以上便是紧凑型车行业数据统计分析所有内容了。

Copyright © 2013 环亚ag88,环亚娱乐ag88真人版,环亚在线娱乐,环亚娱乐手机下载 All Rights Reserved 网站地图